从主要申请人技术分支布局看

电器实践教学对于造车，华为尽管多次否认，但有关汽车的专利却是实打实地存在企查查数据显示，截止到3月5日，在华为技术有限公司、华为终端有限公司、华为终端（深圳）有限公司三家公司名下，以“汽车、自动驾驶、雷达、地图”为关键词，并剔除和汽车无关的专利，共计筛选出华为名下357条专利，腾讯科技以此为大数据样本，对华为造车的路径进行拆解。相比2月份翻了几十条小米的汽车专利，我们发现了这些有意思的结论，我们可以发现华为的汽车专利更硬核，涉及汽车的多个环节，维度更丰富。华为专利主打自动驾驶与电动汽车从关键词大数据可以看出，华为在汽车领域的布局主打两项：自动驾驶和电动汽车。在357件专利中，在描述中出现“自动驾驶”关键词的专利数量达到了137件，占比为38.37%；雷达是在自动驾驶中起到重要作用的技术，出现“雷达”的专利数量则有60件，占比达16.8%；出现“电动车、电动汽车”关键词的专利数量有96件，占比为26.9%；与充电有关的专利达到了30件，占比为8.4%。从具体的专利描述来看，在华为自动驾驶专利中，多数与控制汽车的速度以及前车距离有关，这也是对自动驾驶最基本的要求。一项名为“车辆制动方法、装置及存储介质”的专利，可以获取目标车辆的状态信息、该目标车辆与前车之间的距离以及前车的速度，通过指定神经网络模型，确定该目标车辆以前车的速度为目标制动速度的制动数据，该制动数据包括制动距离。也就是说该专利可以为车辆提供多个制动策略，并根据车辆的具体状态从中选取合适的制动策略进行制动，提高了制动的精确度和灵活性。华为也公布了与躲避障碍物有关的专利。一项名为“障碍物避让方法及装置”的专利，并且实施案例已经实现了在前方有障碍物时，根据获取的目标轨迹进行车道内部避让，保证了车辆行驶的平顺性。此外，安全也是华为自动驾驶专利较为关注的一部分，共有64条专利与安全有关，占比达到17.9%。

福建企业技术中心申请咨询第一种形态，就是在单次折叠的情况下设备变成拥有一块大屏幕和一块小屏幕的设备，两块屏幕可以分别显示不同的内容第二种形态，那就是设备折叠两次，这时候设备机身尺寸达到最小，而显示屏也变成了只有一块。也就是说整个设备的机身是被分成三个部分的，而互相之间用铰链进行连接。这似乎在暗示，未来三星很可能会让旗下移动设备全面“折叠屏化”。针对这份专利展示的设备而言，加入可折叠屏幕可以让一款大尺寸的平板电脑变得便携，做到这一步已经算是很成功了。三星对自家的可折叠屏技术非常有信心，据说此前展示的小尺寸款折叠屏手机预产量为100万台。对于一款具有探索意义的产品来说，准备如此庞大的存货其实有较大的风险，毕竟现在还不知道市场对折叠屏设备的接受程度如何。三星的折叠屏手机有望在2019年的3月或4月正式登场，售价约1．5万元人民币左右。专利上描述的折叠屏平板应该不会太早出现，但相信已经在规划当中了。来源：?雷科技注：文章内的所有配图皆为网络转载图片，侵权即删！。

知识产权知识产权商标局如今随着人们法律意识的加强，大家对于专利方面的知识也越来越了解，也都知道外观设计专利审查会审查哪些内容1、外观设计专利申请是否具备专利法第二十七条规定的文件和其它必要的文件，这些文件是否符合规定的格式；2、申请人委托专利代理机构办理专利申请的，是否有委托书；3、在我国没有经常居所或者营业所的外国申请人申请专利的，是否不符合专利法第十八条的规定，属于没有资格在我国提出专利申请的；4、在我国没有经常居所或者营业所的外国申请人是否委托了国务院或者国务院授权专利局指定的涉外专利代理机构办理其专利申请及其它专利事务；5、专利申请费是否已经交纳；6、专利申请是否明显违反国家法律、道德、公共利益；7、专利申请是否符合单一性的要求；8、申请人对其申请文件的修改，是否明显超出了原图或照片表示的范围；9、依照专利法实施细则第二条第三款的规定，申请专利的主题是否明显不属于专利法上所说的外观设计；10、是否符合同样的外观设计只能被授予一项专利的规定。附注：《中华人民共和国专利法》第2条第1款规定:”本法所称的发明创造是指发明、实用新型和外观设计。。

福建电商企业信用认证申请所以产品的外观包装，必需申请外观专利，以给产品更多的保护外观侵权案件最出名的就是加多宝和王老吉的“红罐”之争。其实一直争的就是这个外观专利权。注册商标后申请外观专利的重要性就如本文开头所讲。企业应未雨绸缪，做到居安思危，有备无患。。

福建应急处理服务资质认证申请咨询产品的外观图案应当是固定、可见的，而不应是时有时无的或者需要在特定的条件下才能看见通常可以构成外观设计的组合有：产品的形状、产品的图案、产品的形状和图案、产品的形状和色彩、产品的图案和色彩、产品的形状图案和色彩。工业产品的色彩是指用于产品上的颜色或者颜色的组合，制造该产品所用材料的本色不是外观设计的色彩。色彩不能独立构成外观设计，除非产品色彩变化的本身已形成一种图案通常，产品的色彩不能独立构成外观设计，除非产品色彩变化的本身已形成一种图案。当然对于工业产品外观设计需要大家重视专利的申请之外，还有很多其他的环节也需要引起大家的重视与注意。如须了解更多工业外观设计知识请关注工业设计频道：ews/list_11注：文章内的所有配图皆为网络转载图片，侵权即删！。

大屏幕拼接屏企业必须认识到，专利管理不同于信息化管理、人力资源管理等工作，具体的标准和数据很难量化，谁也不能保障企业做出多大的投入就能获得多少具体的回报专利管理者如何推动专利管理在企业整个经营过程中的发展，对任何一家大屏幕拼接屏企业来说都是至关重要的。在专利管理的推动过程，需要经历五个阶段：靠前个阶段是导入这一阶段只需做一件事情，就是让大屏幕拼接屏企业决策者明白什么是专利，他们只有了解到专利的重要性，才会对其投入有兴趣。第二个阶段是成长期要根据企业研发等实际情况，确立哪些是企业的技术优势，什么样的东西是可专利化的，哪些具体的专利是可以加以利用的。第三个阶段是成熟期大屏幕拼接屏企业在推动专利管理时必须考虑一个因素，就是嵌入到企业的各个流程里，这对企业来说很关键。所谓成熟期就是让专利的意识和专利的动作在整个大屏幕拼接屏企业的商业运营过程中自动的流转，成为它自身血脉的组成部分。第四个阶段是整合期知识产权不是单一的，多个专利之间会组成一个专利包，专利之间需要进行良好的组合，从而构成一项有益的产品，做专利管理一定有一个把专利变成组合产品的过程。第五个阶段是战略支撑希望众多大屏幕拼接屏企业能够充分认识到专利对于企业的在发展过程中的作用。未来，只有善于利用知识产权手段维护自身利益的大屏幕拼接屏企业，才会有更广阔的市场。。

对于大众来讲，丰田汽车无偿公开THUMS，是抱着一种开放的态度，希望业内用户都可以利用并改进THUMS，最终制造出更加安全的产品，助力未来汽车发展延伸阅读：丰田提升日本工厂产量，迎合美国车市复苏据外媒报道，丰田将提升日本工厂的产量，并尽快将车辆出口至美国。当前丰田美国工厂的产能尚未完全恢复，与此同时库存已经告急。丰田计划将其日本工厂的产量恢复到疫情前水平的90%，且工厂将优先生产出口至美国市场的车型。今年6月，由于汽车消费需求低迷，丰田日本工厂产量下滑40%。但是到7月，其日本工厂的产量降幅将收窄至10%。丰田表示，将优先向美国零售商提供车辆，这将对日本、亚洲和中东市场造成影响。在经历数周的封锁和禁闭之后，美国消费者的需求开始复苏，他们渴望购买新车，导致经销商感受到了明显的库存压力。在此背景下，丰田提出了新的生产计划。丰田汽车北美公司销售负责人BobCarter曾在本月表示，随着北美汽车工厂逐步恢复运营，汽车行业在未来几个月中或将经历“波折”。截至6月1日，丰田汽车北美公司的库存仅够维持44天，而一个月之前，该公司的库存可以维持116天。

具体结果参见图3图3示出专利申请在各目标国的分布。从各国专利申请趋势可知，电动车桥在全球范围内的分布如下：排名靠前的中国、德国和美国占比最大，占到了总申请量的87%，此外日本和英国也申请有少量专利，但比例很小。中国作为近几年全球最大的汽车产销大国，在新能源汽车方面，2017年我国新能源汽车产销均接近80万辆，分别达到79.4万辆和77.7万辆，同比分别增长53.8%和53.3%，2017年新能源汽车产销量已占据整体汽车市场的2.7%。世界各大汽车厂家均在中国开展新能源汽车市场布局，中国已经成为了新能源汽车研究开发的主要地区，在此契机中崛起的车企有比亚迪、上汽集团、宇通客车和北汽集团等企业，因此共产出了538件相关专利，排名第一，占比达到40%。随着欧洲国家禁售燃油车的的日程表逐渐推出，德国作为欧洲汽车制造强国，正在积极推广新能源汽车，并出台一系列补贴措施，德国联邦政府计划至2020年德国电动车保有量将达到一百万辆，德国知名的汽车制造商或零部件供应商如舍弗勒、戴姆勒、大众、博世、采埃孚和保时捷等，在新能源汽车技术领域进行了大量的技术研发及储备。在电动车桥专利申请方面，德国共提交有258件专利申请，占比达24%。美国曾经为世界第一产销大国，虽然在2009年被中国赶超，但现在仍居全球第二大汽车市场，不管是传统的美国“三大品牌”中，通用、福特和克莱斯勒或新兴公司（如特斯拉）都开展了大量的研究，提交有较多的关于电动车桥的专利申请（139件），比较突出的申请人为通用公司，其在电动车桥领域提交有35件专利申请。5.电动车桥专利主要申请人分析从电动车桥技术领域排名前十的申请人依次为通用（35件）、舍弗勒（30件）、戴姆勒（29）、采埃孚（29）、保时捷（28）、吉林大学（24）、博世（22）、博格华纳（16）和比亚迪（16）。在电动车桥技术领域，德国申请人有5个进入前十，美国和中国均有两个申请人排名前十。从主要申请人技术分支布局看，通用绝大多数专利（30件）布局在电驱变速箱（EDU）技术领域，可见通用在该技术领域处于领先地位；舍弗勒、戴姆勒在电驱动桥和电驱变速箱（EDU）布局较为均衡；采埃孚、保时捷和比亚迪重点偏向于领域为电驱动桥，吉林大学和博世则重点偏向于在电驱变速箱（EDU）领域，博格华纳布局较为均衡，主要申请人中只有比亚迪合博格华纳在驻车机构技术领域申请有专利。

依《专利法》第25条的规定，科学发现、智力活动的规则和方法，疾病诊断和治疗方法、动物和植物品种，用原子核变换方法获得的物质不授予专利，但动物和植物的生产方法，可以授予专利公民申请专利应注意以下事项：（1）首先应弄清楚其所持有的发明成果是属于职务发明还是非职务发明：职务发明指发明人或设计人为完成所在单位指派的任务，或者主要是利用所在单位的物质条件所取得的发明成果，职务发明由单位申请专利，个人无权申请。非职务发明指完全由职工在完成本职工作的单位指派工作后利用个人能力作出的发明。非职务发明可以由个人申请专利。（2）申请文件要求：申请专利应该提交请求书、说明书及其摘要和权利要求书等文件。请求书应当写明发明的名称、发明人或者设计人的姓名、申请人姓名、地址及其他事项。说明书应对发明作出清楚、完整的说明，权利要求书应当说明要求专利保护的范围。（3）先申请原则：我国专利权的授予采取先申请原则，即当两个以上的申请人分别就同样的发明申请专利时，专利权授予申请的人。（4）专利申请的审查和批准：专利局收到发明专利申请后，经初步审查认为符合专利法要求的，自申请日起满十八个月，即行公布。。

专利涉及ldquo，方法和设备相关敏感自适应序列检测和ldquo，软硬序列检测ISI内存频道他们是美国专利号6201839和6438180，分别授予在2001年和2002年。卡内基在一份声明中说：ldquo，我们非常感谢陪审员愿意听到我们的情况下，在这个假期给我们的时间和精力。。卡耐基说：ldquo，基本技术，增加硬盘驱动器电路从高速磁盘读取数据的准确性。。该技术是由何塞middot，莫拉，在大学的电气工程和计算机系教授，亚历山大Kavcic，一个从前的学生莫拉谁现在是一个在夏威夷大学的教授。该奖项是，对Marvell技术和其在美国的子公司，Marvell半导体公司，被称为MSI。在星期四发表声明，Marvell公司认为其产品不使用的专利中所描述的技术。它说：ldquo，Marvell和MSI强烈相信在这些专利中所描述的理论方法不能实际地建立在硅，即使使用当今最先进的技术，更遑论与十年前的技术，相反，Marvell和MSI使用自己的专利读取信道技术开发的房子。。