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用ICT帮车企?电动车专利硬核涉及驱动系统、散热系统等多项环节虽然华为多次强调会利用ICT(信息与通信技术)来帮助车企造好车

* 来源: * 作者: * 发表时间: 2022-04-13 1:39:06 * 浏览: 14

cae  付双建代表国家工商总局对鲍里斯·西蒙诺夫一行来访表示诚挚欢迎他说,中俄两国山水相连,有着传统的友谊。俄罗斯联邦知识产权专利商标局的职能与中国国家工商行政管理总局的商标注册、管理、保护职能相近,两国在商标领域的合作有着广阔的前景,特别是在世界经济进一步融合、知识经济快速发展的今天,两部门的合作更为紧迫和重要。  付双建介绍了中国国家工商行政管理总局的主要职能以及中国商标注册、管理、保护的情况。2009年,国家工商总局商标局受理商标注册申请83.05万件,比上一年增长18.96%;审查商标注册申请141.47万件,比上一年增长88.69%。国家工商总局商标评审委员会去年共审理商标评审案件3.7万件。截至2009年年底,中国商标注册累计申请量为722.25万件,累计注册量为427.88万件,有效注册商标量为340.45万件,商标注册申请量、商标注册审查量、有效注册商标量均为世界。中国受理马德里商标国际注册领土延伸申请累计14.28万件,俄罗斯联邦在中国有效商标注册量为4346件。中国政府对商标权保护采用“双轨制”,即行政保护与司法保护。去年,中国各级工商机关查处各类商标违法案件5.1万件,其中查处涉外商标案件10461件,有效地保护了商标权人的合法权益。  鲍里斯·西蒙诺夫高度赞扬了中国国家工商行政管理总局在商标领域取得的成绩。

小米手机其他技术分支从2010年开始增多,之后便波段式徘徊在每年20件左右的申请量电驱动桥技术分支申请专利数量排名第一,为484件;电驱动桥处于传动系末端,增大由传动轴或变速器传来的转矩,并分配给左、右驱动轮,另外还承受作用于路面和车架或车身之间的垂直立、纵向力和横向力。作为底盘系统中的最重要组成部分,电驱动桥申请占比较大,占比为40%,研发较为活跃。电驱变速箱(EDU)技术分支专利申请量排名第二,为443件;电驱动单元(ELECTRICDRIVINGUNIT)为智能电驱变速箱,能自动调整传动比,切换不同的动力模式的变速箱,简称EDU。由于电机调速范围有限,且大范围的转速变化对电机和电池损伤较大,因此匹配可变速的变速器把电机转速控制在合理范围内,是电动汽车传动系统未来的发展趋势,因此电驱变速箱(EDU)技术专利申请量占比也达到了37%。驻车机构技术领域分支申请量较少,仅有73件专利申请,占比为6%;驻车机构是实现电动汽车变速器锁止的执行机构,它可以有效地保证电动汽车在原地可靠地停驻,且在任何情况下都不会自动滑行。而常规燃油车辆上的驻车系统由于控制方式不同,且机械结构十分复杂,无法直接应用于电动汽车上,因此亟待开发能够实现定点停车、控制精度高,不存在向前或者向后滑动的现象的变速箱驻车机构。该技术主要涉及到电动汽车的安全性能,该技术领域的专利布局较为薄弱,可作为研发方向进行技术研发。图2技术分布图3.技术构成分析通过汽车电动车桥关键技术的技术构成,可以直观的展示该技术的技术研发重点,揭示该技术的技术构成比例。由图2可知:在电动车桥技术领域研发活跃度最高的为:电动力装置的布置或安装(B60K1/00),这与电动车桥中电机的布置方式的不断创新密切相关,伴随着车桥结构从传统形式、电机与车桥集成结构、轮边电机驱动结构的演变,其中涉及到涉及到轮边电机驱动结构的IPC分支:发动机布置在或靠近于牵引轮的(B60K7/00)同样申请有156件,可见轮边电机结构为研发非常活跃的技术分支;排名第二的IPC分支:差速传动的(B60K17/16)主要涉及到电动后桥差速器结构,开发电驱动差速器的目的在于优化电力驱动系统,使扭矩分配合理,使效率达到最高,并实现轻量化,对提高电动车桥的性能,提高了电动汽车的续航里程具有重大意义,因此该技术分支研发热度较高;第四的IPC分支:以齿轮转动装置的布置、定位或类型为特点的(B60K17/04)技术领域主要涉及到电动变速箱(EDU),由于电机调速范围有限,且大范围的转速变化对电机和电池损伤较大,因此匹配可变速的变速器把电机转速控制在合理范围内,是电动汽车传动系统未来的发展趋势,因此研发电驱变速箱(EDU)的热度也较高。图3汽车电动车桥关键技术专利申请目标国家/地域比例构成4.国内外市场分析由于申请人通常会根据某项发明的重要性和对该技术的市场预期,决定是否将该项发明在不同的国家进行专利申请,从而构成一个同族专利申请。

知识产权质押融资2017年药素网发布的《原料药品种及市场分析报告》显示,原料药及相关中间体的生产商主要集中在传统上化学工业发达的地区,以浙江、山东及河北为代表在2017年原料药出口企业TOP50榜单中,优势企业的地域聚集性依然明显,例如浙江的华海、普洛,河北的石药集团,山东的新华制药、新发药业等,都位居不错位次。而从全球范围看,我国原料药企业亦有不俗表现。据美国Transparent医药网站报道,2016年全球原料药市场排名前十位的制药公司,我国药企占了6席。其中,浙江省药企占了世界十大原料药生产商的4席。  从产品结构来看,这些企业的品种主要集中在维生素类、解热镇痛类、抗生素类以及皮质激素类。以青霉素工业盐和维生素C为例,二者为我国化学原料药的两大战略品种,同时也是产能严重过剩的代表。  我国原料药产业发展趋势及机遇  2.1环保严监管之下,助力原料药产业不断优化产品结构,实现产业升级,向高端原料药发展转型  近几年关于环保的政策出台加速。2012年国务院发布《重点流域水污染防治规划》,要求加大医药等企业结构调整,关停高污染、高能耗的“低、小、散”企业。部分地区对医药企业排放废水的化学需氧量以及氨氮排放量做出了限制。之后,水、大气、土壤的监管逐步加强。

劳动合同的解除(3)图面上可以用指示线表示剖切位置和方向、放大部位、透明部位等,但不得有不必要的线条或标记图片应当清楚地表达外观设计。5、对于外观设计专利来说,要求外观设计”适于工业上应用”,这意味着采用了其外观设计方案的产品应当能在产业上并形成批量生产。如果不能批量复制生产,不具有工业实用性,则不能申请专利。。

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在华为自动驾驶专利中,不乏一些大开脑洞的“黑科技”比如一项名为“一种注意力检测方法及系统”的专利,根据华为的描述,通过耳侧佩戴装置,获取脑电信号,并基于此分析驾驶员的注意力类型,可以对用户当前的驾驶状态进行预警。也就是说,该专利通过驾驶员的脑电波来控制车辆的行驶状态。当然,这项技术距离正式商用化,还有相当长的一段距离。用ICT帮车企?电动车专利硬核涉及驱动系统、散热系统等多项环节虽然华为多次强调会利用ICT(信息与通信技术)来帮助车企造好车,但是从电动车专利可以发现,华为公布了多项与电动基础有关的技术。比如有两项专利的名字都是“一种电驱动系统、动力总成以及电动汽车”,其中一项专利,利用该电驱动系统,提升了对母线中点电位的调节能力,另一项则提升了三电平逆变电路的母线中点电位均衡的调节能力。针对汽车的驱动装置,减速装置,华为公布了“减速器、电动汽车的驱动系统及电动汽车”专利,本申请提供的减速器能够解决现有串联增程式电动汽车中发动机和发电机无法直接驱动车辆的问题,由此提高了整车动力性、经济性和操控性。以上这些专利本质上来说,都与ICT无关,更多是从汽车垂直领域进行切入,来对汽车性能进行改造。此外,华为有关电动车的专利也充分考虑了人性化。据媒体报道,多位位于北方的电动车车主吐槽,在冬天根本不敢开空调,因为耗电太快。针对此类现象,华为公布了名为“一种应用于电动汽车的空调系统及电动汽车”的专利,该专利提供了一种应用于电动汽车的空调系统及电动汽车,可以应用在电动智能汽车领域,以提高空调系统的能效。

苹果公司已经申请专利三星高损害被发现有侵犯和判断,三星侵犯案例中包括ldquo,959专利等专利在爱丽丝诉CLS银行,最高法院在六月,一个抽象的概念是没有专利的仅仅是因为它是连接到一个计算机系统。抽象概念不申请专利,除非要求包含一个ldquo,发明概念足以改变称为专利应用抽象观念。这两个苹果专利的尝试要求一个抽象的概念的主张,与通用计算机的功能,没有任何技术创新的实施,三星写在一份文件中的两项苹果专利星期四向美国地区法院加利福尼亚北部地区,圣若泽区。关于ldquo,滑动解锁专利,三星认为在提交的文件中,ldquo,只是用计算机实现从一个锁锁定,解锁位置抽象观念不呈现的想法申请专利。721年的专利权利要求8描述了传统的电脑操作,如图像的显示和移动屏幕上的图像实现解锁在任何通用计算机锁的抽象的观念,没有任何特殊的或特定的硬件或软件。结合统一检索专利,三星称苹果的专家解释了在试验ldquo,959专利试图通常声称使用ldquo,启发式来定位信息通过计算机。专家还声称,一个启发式是ldquo,基本上只是,你知道,一个好主意,根据三星的档案,并补充说,描述的是类似的,由最高法院来描述专利的抽象观念。苹果公司目前没有立即发表评论。。

  要注意证据提交的期限在知识产权部门通知提供证据的15天内,必须出具所有证据。行政手段与司法诉讼不同。在司法诉讼中,开庭审理期间随时都可以出具新证据。但是行政途径中,如果超过了期限,即使在第二天提交多么重要的证据,都认定无效。  确保自身专利有效  此外,企业告别人侵权,必须对自己的专利有足够的信心。假如自己申请专利的时间还不如对方使用得早,甚至有可能反被对方推翻自己的专利,认定专利无效,这就得不偿失了。同时,要确认自己的专利有效,要及时缴纳专利年费。如果没有及时缴纳年费,那么在一年半之内还可恢复。比如,如果申请的专利是2005年的1月1日,2006年没有及时缴纳专利年费,那么只要在2007年6月30日前续缴年费,专利就可以恢复。超过这个期限,专利将被视为无效。

最终的审理决定是东丽200580038463.6号专利全部无效事件起因,源于2017年5月25日,东丽向深圳市中级人民法院对中国宁波长阳科技股份有限公司提起诉讼,称长阳科技侵犯了其“CN201180005983.2号侧光型背光源用白色反射膜和使用该白色反射膜的背光源”专利,并要求长阳科技停止制造和销售相关产品并进行赔偿。随后2017年8月16日,东丽再次对长阳科技提起了专利侵权诉讼。此次又追加了5个品类(涉案产品型号:DJX188、DJX225B、DJX250B、DJX250P及DJX300P)。早在2018年1月31日,长阳就已经收到国家知识产权局专利复审委员会送达的《无效宣告请求审查决定书(第34623号)》,国家知识产权局专利复审委员会决定:宣告东丽的ZL201180005983.2号发明专利权全部无效。综合起来,在这场专利诉讼中,东丽已有两项专利宣布全部无效。在中国,长阳是家被东丽启用专利诉讼的企业,从侧面说明,长阳的影响力已经大到让东丽不得不采取行动的阶段。而作为世界500强的东丽,则这一次在功能膜产业的专利诉讼中处于下风。作为商业竞争的一种正常手段,专利诉讼通常是国外企业对付中国企业的法宝之一。曾几何时,许多中国企业为了快速获得市场,采用copytoChina的战略,因此在专利诉讼中处于下风,败诉家常便饭。而如今,东丽连续两篇专利被判定无效,则证明了中国制造已经取得了长足的进步。

现在,特斯拉为智能召唤申请了一项名为“召唤自动驾驶和用户控制车辆前往目标地”(AutonomousandUserControlledVehicleSummontoaTarget)的专利与特斯拉最近其他几项发明一样,该专利将利用机器学习方法。该系列的三项发明阐述了一种自动生成训练数据的方法,然后由机器学习模型来扩大召唤功能中的自动驾驶功能。特斯拉在该系列的第一项发明中写道:“传统上而言,管理培训数据集的大部分工作都是手工完成,通过检查潜在的训练数据,并适当地标注与数据相关的特征。创建一个带有精确标签的训练集需要花费很大的精力,而且非常繁琐。因此,有必要改进生成带有精确标签的训练数据集的过程。”该项专利则描述如何利用传感器以及“时间序列”(即一段时间内拍摄的一系列图像)数据,来自动标注训练数据。该专利解释道:“利用车载传感器捕捉的有关车辆周围环境以及车辆运行的参数,以创建训练数据集。在某些情况下,有些3D特性,如车道线,可对应着地面实况根据时间序列创建。例如,一段时间内(30秒)的一系列图像可用于确定在车辆行驶的某一段时间内,车道线的实际路径。一系列图像中的一张与车辆真实采用的行进路径可用作训练数据,以预测车辆的行进路径。